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甲醇将进入筑底企稳阶段

来源:螺纹钢期货 | 发布时间:2020-04-21 14:44

  近期,西北主产区企业小幅累库,全体出货压力并未明显增加。新年后,因为疫情逐渐得到操控,传统下流需求缓慢康复,企业普遍存在一定刚性补库需求,但提振力度较为有限。 到现在,华东、华南两大港口甲醇社会库存总量73.95万吨,较2月初上涨12.85万吨。新年期间,海外设备开工及船货发运康复正常,港口甲醇库存再度从低位上升。3月检修期间,下流烯烃厂逢低补库,且内地与滨海套利窗口封闭,造成港口累库放缓。可是,这并不代表甲醇供需结构得到改进,而是因为华东库区储罐容量严重所致,运输船只需要排队卸货。别的,因乙二醇、苯乙烯等液体化工品库存升高,港口有胀库风险,故船货装卸入库不畅。部分货源流入下流厂库,但仍未被商场消化。随着国际供给康复,港口甲醇将进入累库周期。 国内新冠肺炎疫情好转,物流运输康复,上游加快复工。从检修计划来看,4—5月西北煤头、西南气头设备将连续停检,触及产能约1458.5万吨。本年1月,伊朗设备意外停机驱动国内设备新年前提升负荷赶工。可是,节后终端商场因疫情被逼罢工,倒逼内地主产区大幅降价排货。因为2月煤制甲醇降负检修,部分企业春检推延至5—6月,供给端损失量不及去年同期。工厂现金流亏损给设备负荷供给了调降空间。可是,大规模会集检修恐难再现,未来或趋于分散化。 到3月底,传统下流加权开工率约39%,较月初小幅上涨。在疫情暂时得到操控后,传统下流开工康复正常。但终端厂家产销偏弱,预计传统下流需求增量奉献仍旧有限。 本年下流需求大概率维持低迷,港口累库周期或较往年延伸。虽然高企的库存利空期价,但同样是甲醇商场化解供需矛盾的契机。

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