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期货行情;仍将持续粕强油弱局面

来源:螺纹钢期货 | 发布时间:2020-05-18 17:06

  上周全国油厂开机率持续下降,全国油厂周压榨大豆数量降至139万吨,开机率为39.9%,此前一周开机率为42%,随着大豆到港添加以及设备检修的结束,后期开机率将缓慢回升,后续两周,周度压榨大豆量估计添加10万吨/周,3月大豆压榨量低于上年同期水平。随着价格的跌落,现货成交开端放量,豆油日均提货量也迅速攀升至2万吨/天,一改此前简直彻底阻滞的局势。新年前豆油现货中下游消费端备货非常活跃,受疫情影响,上游现货成交、提货简直阻滞,遍及以消化途径库存为主,近期日均提货快速提升从侧面说明途径库存根本消化结束。 国内菜油仍处于小幅累库阶段。截至3月13日,我国国内菜油库存总计约37.4万吨(+0.6),接连四周累库。其中,华东27万吨(+0.81)、沿海4.4万吨(-0.2)、长江沿线),华东仍是首要累库区域。除此外,豆油库存为139.21万吨(-0.75),棕榈油库存84.66万吨(-5.16),我们可以看到在曩昔的一周豆油与棕榈油均在降库存,其中棕榈油最为显著。 菜系板块内仍将持续粕强油弱。国内菜籽开机率上升,上周为21%,较前一周增长6个百分点,上周菜粕库存上升至1.6万吨。颗粒粕库存降至18.67万吨,较前一周下滑2.81万吨。菜粕行将进入水产饲料消费旺季,考虑到近年来水产饲料消费较为安稳,菜粕价格出现巨幅回落的风险较小。但因国内进口菜粕的库存对价格构成小幅压力,且豆菜粕价差表明菜粕价格的不经济性,因而消费端也存在代替消费的担忧,估计中期价格在当前价格上下动摇8%的范围内。 内外同样是受疫情影响,也给油脂市场带来两个潜在的利多,一是大豆进口成本不但难以下降,反而还会由于物流的中断持续攀升。二是豆油、棕榈油、菜油进口依存度较大,一旦主产国物流出现问题,价格持续跌落难度不小。三是国内油脂新年前后以消化途径库存为主,当前根本得到消化,库存全部集中在上游,后期我们将见到商业库存的拐点,进一步降低了油脂市场的压力。

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